不能停下的高铁――专访中国交通运输协会副会长顾岷
日期:2012-03-14 10:09
以承担，具体操作模式可进一步在实践中探讨。
政企分开是必然之选
问：您刚才提到，社会对于铁道部的政企合一意见颇多，您对此有何建议？
顾岷：铁路改革始终是世界各国的难题，并不是我们国家单独存在。铁路本身有自然垄断特性，是网络型的基础设施，在一个区域内带有唯一性、排他性，市场竞争会造成极大的资源浪费，投资机制也一般采用公共投资为主，这是被西方各国数百年市场经济发展所证明了的。
而我国大铁道部的模式在过去的50年里，是符合中国这种特色的发展模式。中国自身条件复杂，需要协调满足各方经济发展的需要。以国家利
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