不能停下的高铁――专访中国交通运输协会副会长顾岷
日期:2012-03-14 10:09
轨以外，还要有载运工具，来输送旅客、不同的货物，这些载运工具又有各种不同的类型。而且，除了要经过各种不同的线路运送出去，载运工具还要输送回来，无论是重车还是空车返回，都要占用铁路运力。这些载运工具若由不同的运输经营者分别负责，会造成铁路交接点过多，影响运营效率。
然而成立一个全国性质的运输总公司来负责铁路的运营和资产，并没有从根本上和系统上解决铁路的运营问题和市场架构问题，还会涉及垄断嫌疑。
其次，目前如此大体量的建设规模，由谁来接盘，而面对目前错综复杂的局面又该如何操作。
对于政企分开后的铁路
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