不能停下的高铁――专访中国交通运输协会副会长顾岷
日期:2012-03-14 10:09
刀切地停滞不前。
目前八九成的在建、待建铁路项目均已暂停，带来的经济损失相当大，耽误的工时、废弃的材料、大型工程器械的调配都会带来损失。据悉，目前铁路建设拖欠民工工资2000多亿元，欠南车北车500亿-600亿元，欠中铁和中铁建数额也很大。之前的铁路建设过程中，地方政府以及其他融资渠道的资金都不稳定，最有保障的就是铁道部的钱，现在连这部分钱都不能保证。
而停建缓建也为四纵四横的铁路网蒙上阴影。停工后大量规划中的重大铁路干线戛然而止，不能联网。比如，武广高铁的规划是北京-广州，武广建成是第一步，接下来就应该是
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