陆建衡：减少铁路重复建设 低碳绿色畅行神州
日期:2012-03-14 10:10
施，如车站、铁道部家属楼、办公大楼和科研单位等都存在观念上的问题，主要还是体制问题，大部分采取重建，而不从成本和资金考虑。因为现在国民经济快速发展，艰苦奋斗的作风淡化了，绝大多数的经费用于重建，而且国家支持，所以很少有领导从节省的角度倡导加层技术。现在铁路建设遇到了资金问题，国务院明确指出，十二五期间，公共建筑被确定为节能降耗的主要领域。如果铁路的基础设施采用加层技术，会收到非常好的效果，将节省的大量资金可以用于运营和高铁建设。
问：高铁建设需要容量大的候车室，基本属于大厅结构，是不是也适用于改
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