0 引言 低速柴油机作为船舶动力和工业发电的核心设备，其曲轴系统在周期性燃气压力作用下承受着复杂的交变力矩，导致扭转振动（扭振）现象频发。研究表明，曲轴因其长轴系、低刚度及大转动惯量的结构特性，固有频率常落入柴油机工作转速范围内，极易引发共振风险[1-2]。扭振不仅加剧轴系部件的疲劳损伤，还可能引发曲轴断裂，轴承失效及整机噪声超标等问题，严重威胁柴油机运行安全[3]。为抑制扭振，工程中普遍采用在曲轴前端安装扭振减震器的方案，通过调整系统惯量与阻尼特性，将共振振幅限制在许用范围内，（如±0.2°[登陆后可查看全文]