摘  要：为了使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值，以获得更大的平均牵引力，提高黏着利用率。在介绍轮轨黏着机理的基础上，总结了高速列车基于最优黏着的空转判据和相应的黏着控制方法，详细介绍了各种方法的理论基础和优缺点，最后对我国黏着控制的发展作了展望。 关键词：高速列车；黏着系数；空转判据；最优黏着控制 Abstract: In order to make the actual adhesion coefficient as close as possible to the prevailing viscosity coefficient at the time, in order to obtain greater average trac[登陆后可查看全文]