1  引言 目前，我国机车车载火灾防控系统虽然有了一定的技术发展，能一定程度的预防和监控机车火灾，但是在小范围隐蔽的火灾防护区域内，依然存在响应慢、故障率高以及适应性不强等问题。 由于车载配电柜位于机车电气间内，相对于司乘人员而言属于隐蔽的火灾防护区域，因此人员很难在火灾极早期发现火情，一旦火势被发现，人员开柜进行灭火会导致大量新鲜氧气进入诱发更大的火灾，因此根本无法进行灭火，只能外围控制等火势结束。近年各个地方铁路公司虽然陆续在机车上增设了一些细水雾固定灭火装置[1]，但未对电器设备和车载配电[登陆后可查看全文]